(翻訳)HONDA CT110 NOTES ホンダ CT110の注意 その２

以前からオーストラリアのCT110のファンサイトに上がっていた
文章「HONDA CT110 NOTES」がありました。
CT110を末永く使うための文章の様です。

原文を機械翻訳したあとそれっぽく修正しました。

ここに原文があります。
http://www.docstoc.com/docs/39465265/Honda-CT110-Notes

つづきです。

-----

乗り手の維持責任

ホンダCT110は、連続した停止と発進を繰り返して乗るように設計された軽量のマシンです。 それは高速走行をするツアラーとして設計されていません。 長旅のときに、乗り手は、いつも最高の状態であるのを保証するために絶えず気を配らなければなりません。もし、バイクがゆるみ、もれ、摩耗、機能不全がある場合はすぐに止めて修理をしてください。
十分な知識を持っていないか、またはツールが必要ならば、他のより経験豊富な乗り手に相談するか、またはサポートチームから援助を求めてください。

実際に停止する度に10秒取って、オーバーヒートのサインがないかどうかエンジンに目を通してください。晩に、全体の徹底した調査を持ってください。あなたは、オイルと燃料をいっぱいに満たします。

数日の走行単位で、あらゆるナットとボルトを検査してゆるみがないか全体をチェックします。


操作

速度計は70kphを示すでしょう。これは目的地までのいっぱいの巡航速度です!
下り坂では速度は増加します。そして、最高速度の80kphは、バイクに害を全く加えない温度です。
そして、エンジン圧力のカーブは75kph以上に劇的に上ります。 乗り手が雑音に慣れて、潜在意識下でゆっくりと加速度を上げたら「長距離の速度いやな奴」を意識してください。 バイクを長生きさせるならば、あなたに規律がなければなりません。


CT110のシートは長期間、驚くほど快適です。 おすすめは羊皮シート・カバーの使用です。 これがあるのと無い場合の違いはかなり顕著です。 乗り手の疲労をかなり抑えて、それは、安らぎの機能であるだけではなく、本当の安全項目です。

固いハンドルグリップの不快と疲労要素は少ないことがわかりました。テストチームは、手袋が不可欠であると主張します、または素手に乗りたがっている人に関しては柔らかい比較的安価な1セットの手袋を購買することに同意するべきです。

ホンダは、25psi(前部)と33psi(後部)(*註1)のタイヤ圧を勧めます。 重量物のため、オーストラリア郵便は32psi(前部)と36psi(後部)(*註2)を使用します。ライダーは、どの設定がそれらの体重の、そして、乗用のスタイルに合うかを選択するべきです。 テストチームはオーストラリア郵便の設定を選びました。

後部スプリングはあなたの体重に調整されるべきです。 舗装されていない道では、それらが通常の「底」を避けている間、できるだけ柔らかい状態で設定されるべきです。 私たちの整備士はすべての後部スプリングをあらかじめセットするでしょう。



*訳者注釈
(*註1)25psi = 175kPa, 33psi = 225kPa
(*註2)32psi = 218kPa, 36psi = 252kPa