ブロンコ 割れたミラーの交換

雪の日に割れてしまったブロンコのミラーを交換しました。


(写真１　割れたミラー)


ヤマハのバイクの右のミラーは逆ネジのため注意が必要です。
社外品のミラーはそのままつけられませんので、逆ネジアダプターを使用します。


(写真2 逆ネジ変換アダプター)


無事につきました。ナポレオンラジカルミラーです。衝撃に強いらしい。
(写真3 新しいミラー)

これで安心してバイクに乗れます！！

赤カブさん 雪だるまの配達！！

大雪でしたね。
シートかけて青空駐車なので、雪が止むのをまって、
駐車場から、赤カブさんとブロンコを掘り出しました。

自分が乗る代わりに、
雪だるまを赤カブさんに乗せてみました(^^)
寒さに強いですよ。うらやましい。

ブロンコ 良く参照するメンテナンス情報

ブロンコのメンテナンス情報です。

燃料タンク
フュエルタンク容量　8.3L
予備容量 1.2L

オイル容量
オイル交換時
1L
オイルフィルタ交換時
1.1L

タイヤ空気圧
前　125kPa
後　150kPa

　高速
前　150kPa
後　175kPa

ブロンコ ＥＴＣカード装着する。

こんにちは。まだまだ寒い日が続いています。
高速道路を走るのには気合が必要です。

年末にブロンコで高速道路を走りました。いやあ便利ですね。
通行証や支払いの時にちと面倒くさいのですのです。

そこで、ETCを導入することにしたのが、前回までのお話です。


今回は、ＥＴＣカードがカード会社から送られてきました。
数週間前に申し込みをしていたのです。


(写真　ＥＴＣカードを車載器に装着する。)

さっそく、ETC親機じゃなかった、車載器にETCカードを装着しました。
イグニッションキーをONにしても、「ピー、ピー、ピー」と怒られなくなりました。

高速道路で試してみたいな。

タグ：ブロンコ

赤カブさん オイル交換

ブログではブロンコのメンテナンスの記事が連続していましたが
赤カブさん(CT110 愛称ハンターカブ)もメンテナンスしていました。
年末は赤カブさんのオイル交換を2年ぶりに行いました(^-^)

さて、オイルの量はどれくらいだったけ、1リットルでいいか？
記憶が曖昧だったのでオーナーガイドをチェック。0.9Lでした。


(写真　オイルの量)


オイル交換の準備をします。オイルはG1　10W-30です。安売りの時に買っておいたので
缶が錆びていました。

オイル交換セットは、１００円ショップで買った洗面器、漏斗。廃オイルは缶に入れてガソリンスタンドへ。


(写真　オイル交換セット)



(写真　オイルの交換ポジション)


無事にオイル交換も終わり赤カブさんは快調になった気がします。
そしてその後、往復600Kmの走り納めをしました(^-^)。

タグ：赤カブさん

ブロンコ タンク下の掃除とETC取り付け

あけましておめでとうございます。
年末年始はいかがでしたか？

三連休はブロンコの掃除です。
タンクを外すと、そこは１５年物の埃が積もっていました。

(写真　埃にまみれたフレーム)

油汚れはありませんでしたので、埃を水拭きですっきり落ちました。
ピカピカです。


(写真　埃を落としたフレーム)

きれいになったついでに、ＥＴＣをシート下に取り付けをします。
いい具合に隙間がありました。ちなみに、電源はテールランプのラインから取りました。
ETCカードは到着待ちです



(写真 シート下)

タグ：ブロンコ

ブロンコ マフラー交換(その4)

クリスマスおめでとうございます。
忘年会続きでちょっと二日酔い気味です。みなさんはいかがでしたか？

前回は、純正マフラーを組み付けました。今回はマフラーガードを
取り付けます。


ワッシャーは落として行方不明にならないように注意して取り付けます。
ワッシャーは２種類あって、マフラーに直に触れるところには金属以外の
素材が挟まれています。(写真1)

外側のワッシャーは、振動を吸収するために波状になっています。
部品一つも無駄がないですね。(写真2)


(写真1 ワッシャー )


(写真2 ワッシャー　波状)

無事に取り付けを完了しました。


(写真3 取り付け完了)

ブロンコ マフラー交換(その3)

ブロンコのマフラーのボルトが締め付けがキツくて取れなかったのですが。
火で炙る方法で取り外すことができました。

次は、マフラーにシリコンスプレーを吹きかけます。少しでも錆が
発生するまでの時間を稼ぎたいところです。


(写真1 マフラーにシリコンスプレーを塗布)

パッキンは大事なパーツです。しっかりはまっていないと、排ガスが
漏れて困ってしまいます。

(写真2 パッキン)

取り付け終了です。
このままでは、マフラーに触れるとやけどしますので、マフラーガードを
取り付けます。


(写真3 マフラー取り付け終了)


次回続く

タグ：ブロンコ

ブロンコ マフラー交換(その２)

固くて外れないボルトを、556、摩擦力を上げるペースト、
ハンマーで叩いたりと試行錯誤しましたがどうにもなりません。

そこで、固いボルトを火で炙る事にしました。

キャンプ用の固形燃料！！エスビット！！まさかこんな使い方が
あったなんて。


(写真1 固形燃料でボルトを炙る)

ボルトがこんがり焼けてしまいましたが、外すことができました。


(写真2 こんがり焼けたボルトと六角レンチ)

次回はやっとマフラーの交換です！

タグ：ブロンコ マフラー

ブロンコ マフラー交換(その１)

ご近所さんが気になりますので、
ブロンコのマフラーを純正に戻します。

工具もばっちり購入したし、後は外すだけです。
マフラーを止めているボルトを取り外します。
エキパイとマフラーのつなぎ目にあるボルトはすぐ取れました。
しかし、後ろのボルトが固く閉められているので外れません。
力をいれても、六角レンチがしなるだけです。


(写真1 マフラーのボルト)

外せるパーツは取って作業をしやすくしました。そして、
(1)CRC５５６を塗って放置をするもだめ
(2)ハンマーで叩くも回りません
(3)舐め防止のペーストを塗り回すも変わりません。
さてどうするかな、そのままネジ使いたいのでドリルは避けたい
そうだ、あの手だ。

次回に続く