ブロンコ エキパイガードの錆びとり

ブロンコの補充パーツが届くまで、今ある錆さびパーツを磨きます。

まずは、エキバイガードの裏の錆びとりです。
思ったよりも時間がかかりました。

最初は錆びとりキングで取りました。表面の茶色い錆は取れます。
これは、メッキ面を痛めないで錆だけとるというケミカル剤です。

次に、サビとりツヤのすけで磨く、浅い錆なら取れます。

さらに、クレのジェルタイプの錆びとり。寒くて固くなっていた。
ボトルをお湯に浸けて暖めると出てきた。
塗って放置、磨きを５回繰り返しました。

最後に、コンパウンド荒めでゴシゴシ。でもう飽きてきたので終了です。
ピカピカになって気持ちがいいです。



写真１　磨き前


写真２　磨き中


写真３　磨き後

タグ：ブロンコ メンテナンス

ブロンコ マフラーを純正に戻し計画

ブロンコにはスパトラのマフラーが付いています。
住宅地ではエンジン音は気になるところです。

やっている事は、以前のFTRのノーマル化の作業と
似ています。

パーツリストとにらめっこしています。部品点数が多いですね。

(写真1 ヤマハパーツカタログ　ST225 第１版　38ページの一部　引用)

ブロンコ リアフェンダーを磨くの巻

２週間ぶりにバイクのメンテナンス！！

前回、ブロンコのリアフェンダーがシートに隠れている箇所がくすんでいるのを確認しました。
さて、シートを外して、リアフェンダーが掃除できるようにしました。


(写真１　掃除前のリアフェンダー)


(写真2　掃除後のリアフェンダー)

まず、(1)水拭きでホコリなどの水溶性の汚れをふきとります。次に

(2)花咲かGのペーストでアフェンダーを磨いていきます。大体手のひらサイズの範囲を
磨いていきます。

(3)磨いているうちに、ウエスが黒くなりますので、ウエスの汚れていない場所にペーストを
付けて再度磨いていきます。

(4)ピカピカの範囲を広げていきます。

(5)仕上げに、ポリラックを塗布しました。

ピカピカになると気持ちが良いですね。見えない箇所ですが手の入るところは綺麗に
しておきたいと思います。

タグ：ブロンコ

ブロンコ納車と水拭き

座間にあるバイクショップにブロンコを取りに行きました。
赤カブさん(CT110 )とギアの入れ方が違うので、ギクシャクしながら帰りました。



取扱説明書、パーツリスト、サービスガイドも合わせて入荷。
掃除と外装パーツの取り付けは自分でしますが、それ以外の
メンテナンスは、ほぼショップにやってもらいます。


新入りバイクを受け入れるために毎回行うことがあります。
「水拭き」です。手の入れられる場所を一通り拭いていきます。
ネジやパーツを手で触りながら錆や劣化具合を確認をしています。
そのついでに綺麗になれば一石二鳥ですね。



納車点検されている箇所は綺麗ですが、そうで無い箇所は結構良い感じに
ホコリがついています。拭き甲斐があります。これで暖かくなるまで楽しめます。


リアフェンダーのシートに隠れている場所はくすんでいます。

タグ：ブロンコ

２台目はブロンコ

近所のバイクショップで走行距離が5000kmのブロンコが
出ていました。タンクはシルバーです。実車を見たときは
小さいし細いし、原付？と思うような印象です。

メカニックの人にエンジンかけてもらったり、跨がせて
もらっらたり楽しいバイクです。小ぶりのバイクなので
取り回しが楽そうです。

エンジンも調子がいいし、タンクやフェンダーの凹みは
年数を考えればあり得る範囲です。

ところで、赤カブさん(CT110)で240Km以上、休憩入れて
10時間超えの行程の場合、日の出前の暗い時から出か
ける必要があります。

その時、暗い中の走行中に乗用車やトラックに追い抜かれる
ときに危険を感じます。

軽２輪は高速道路も使用できる。240Km以上の距離が
ある場合でも時間を短縮できるので日の出ている間に
走行するので追い抜かれるときの危険も減るでしょう。

ということで、軽２輪が１台あってもいいかなと判断しました。
そして近いうちにブロンコがうちに来ることになりました。

赤カブさんの晴れ間の掃除

6月中は、雨ばかりで乗る機会がありませんでした。
今日は久しぶりに晴れなので、赤カブさんCT１１０の掃除をしました。

いつものパターンで水でホコリを流し水拭きをし、ポリラックで磨き上げました。
汗だくになりました。

午後は、シマホまで赤カブさんで買い物に行きました。暖かいのでエンジンの
調子がいいな。

赤カブさん △スリップサイン△が出現！！

赤カブさん(CT110　愛称ハンターカブ)の後輪にスリップサインがでました。
距離は6200kmです。スリップサインが出るまで乗ったバイクはこの赤カブさんが
初めてです。それだけ乗るのが楽しいバイクです。

このまま乗るのは大変危険です。さて交換しなくてはなりません。

そこでショップ(*1)に出す事にしました。あわせて前後のタイヤを交換してもらう
事に。ついでに、定期点検もお願いしました。

この時期ですので３週間かかるそうです。４月は忙しくて乗れないで問題ありません。

(*1)去年FTRの点検をお願いしたショップです。
メカニックの人は仕事が丁寧で職人気質を感じます。

FTRどうもありがとう。

１年ちょっと磨いてきたFTRさん、今日新オーナーさんのもとへ引き取られて
行きました。可愛がってもらってください。

(写真　軽トラックに積み込まれるFTRさんと新オーナーのマンブーさん)

FTRを磨く

今日はいい天気でバイク磨き日和です。

FTRを水拭きして、ポリラックをぬりぬりして
磨き上げました。

ピッカピカです。気持ちがいいです。

赤カブさん＆FTRのバッテリーの充電

だんだん寒くなってきました。冬に備えて、バッテリーの充電を行いました。

FTRはセルのみの始動なので、バッテリーが上がってしまうとやっかいです。
２時間ほどで満充電。

無事取り付けて終了。

赤カブさん(CT110)はウインカーの点滅が早くなっていたので、
バッテリーの残量が気になります。
早速充電をしました。元の容量が少ないので
１時間ほどで満充電です。

日が落ちてきたので、週末に取り付けようと思います。